Взятки штраф в 100 раз чесно не заплатить

Взятки штраф в 100 раз чесно не заплатить

Пока не вынесен приговор, имущество обвиняемого будет только арестовано, но не конфисковано. Окончательно его судьбу решит суд. Инициатива была внесена в Госдуму правительством страны и уже принята в первом чтении. Сейчас документ готовится ко второму, решающему чтению.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта выше. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Давайте поразмышляем о теме, одно упоминание о которой некоторых верующих вгоняет в краску. Тем не менее, сегодня эта тема настолько стала обыденной, что на нее другие люди не обращают внимания, считая сложившееся положение дел нормой.

Постоянная ссылка Ст. Контрольная закупка за исключением контрольной закупки, осуществляемой дистанционно с использованием информационно-коммуникационных технологий должна проводиться в присутствии двух свидетелей либо с применением видеозаписи. В случае необходимости при проведении контрольной закупки применяются фото- и киносъемка, видеозапись, иные установленные способы фиксации. О проведении контрольной закупки составляется акт, который подписывается должностным лицом органа государственного контроля надзора , проводившим контрольную закупку, и свидетелями.

Правила дорожного движения Абхазии

РС в мобильном Марьяна Торочешникова: В России чуть больше 50 миллионов автовладельцев, которые ежегодно выплачивают миллиарды рублей в счет штрафов за нарушение правил дорожного движения. Штрафные деньги — отличное подспорье для региональных бюджетов. Правительство Москвы, например, в году планирует собрать с автомобилистов штрафов почти на 21,5 миллиарда рублей. С введением в российских городах видеофиксации возможность выписать штрафы на такую сумму не кажется фантастикой.

А камер водители боятся даже больше, чем полицейских, — они беспристрастны, неподкупны, работают круглосуточно, но Водитель, например, может получить штраф за превышение скорости эвакуатором, увозившим его автомобиль, или за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД. Закон предусматривает возможность оспорить штраф, назначенный после видеофиксации, и на бумаге вроде все не сложно, но как это происходит на самом деле?

Спросим об этом у координатора движения "Общество синих ведерок" Петра Шкуматова и адвоката Сергея Радько. По логике вещей, штрафы ведь взимают не для того, чтобы пополнить бюджет, а для того, чтобы повысить безопасность дорожного движения. Эти деньги можно пустить, например, на строительство развязок, создание определенных дорожных условий. Но этого не происходит, а планы по сбору средств все растут и растут.

И естественно, у любого человека, который ездит за рулем, возникают сомнения: а все ли так честно с этими штрафами и нужно ли их платить в таких количествах?

Петр Шкуматов: Люди, которые вовлечены в цифровую экономику, в любом случае обязаны платить штрафы, иначе за них это сделает государство — залезет в их электронный счет. Вот недавно мы все являлись свидетелем заявления официального лица о том, что в одном из городов на перекрестке поставили камеру, которая за короткий срок зафиксировала несколько десятков тысяч нарушений. И у меня возникает вопрос: а почему эти люди нарушили? Может быть, там неправильно организовано дорожное движение?

Нет, об этом никто не думает, а вот водители все плохие, все нарушают! В реальности за этим скрывается попытка заткнуть дыры в местных бюджетах с помощью этого механизма, я это называю — "штрафная экономика".

Например, в Москве 21,5 миллиарда рублей уже запланировано изъять из карманов водителей, и поверьте, они их изымут. А нарушений фиксируется в 2,5 раза больше. Если бы все зафиксированные нарушения заканчивались постановлением, то денег было бы в 2,5 раза больше, то есть не 21 миллиард, а под 50 миллиардов.

И не лишним будет вспомнить бюджет города Екатеринбурга на год — 34 миллиарда рублей на все: на медицину, образование, дороги и так далее. Это означает, что аппетиты чиновников растут. Я думаю, очень скоро этот механизм, когда штрафы будут использоваться просто для наполнения бюджета, заработает на полную мощность. Дело в том, что Дмитрий Медведев внес в Госдуму законопроект и он уже прошел , который передает региональным властям право самостоятельно выписывать штрафы с камер фотовидеофиксации.

Теперь право устанавливать камеры для регистрации нарушений официально закреплено за частными компаниями Корреспондент: Дорожные камеры в частные руки: в начале года Госдума приняла поправки в закон "О безопасности дорожного движения".

Теперь право устанавливать камеры для регистрации нарушений официально закреплено за частными компаниями, они же ответственны за рассылку штрафов нарушителям. О том, что изменит на практике это нововведение, рассказывает руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. Сергей Канаев: На самом деле в процедуре установки и обслуживания камер ничего не изменится. Просто нужно понимать: при отсутствии такого закона, все камеры, которые устанавливались ранее, по сути, вне закона; не было такого предписания, что частные лица могли заниматься подобными схемами реализации проекта.

Здесь налицо такой подход, когда у нас сначала делают, а потом готовят к этому законодательные акты. С другой стороны, нужно понимать и законодателей — было очень сложно разработать документ, который не опробован, и никто не знает, как это будет действовать на практике.

Почему сейчас говорят о том, что частные компании могут заниматься камерами фотовидеофиксации? Налицо факт: ими не занимается ГИБДД, то есть она дает только указание, где устанавливать эти камеры фотовидеофиксации, не более того. Если у нас существуют органы, которые контролируют соблюдение скоростного режима, то обязательно нужны и органы, контролирующие тех, кто все это устанавливает. А у нас это даже не прописано в законе.

Поэтому от этой системы переносных камер нужно либо уходить, либо создавать специальный закон, который будет регламентировать их деятельность. Петр Шкуматов: Это означает формирование штрафной монополии: организация дорожного движения находится в руках этой компании, и карающая составляющая тоже находится в руках этой компании, а самое главное — деньги они получают к себе в бюджет. Марьяна Торочешникова: Правильно ли я понимаю, что у вас есть сомнения по поводу того, что чиновникам не будет выгодно организовывать дорожное движение таким образом, чтобы понижалась аварийность, чтобы было меньше пробок, чтобы люди меньше нарушали правила?

Наоборот, им выгодно, чтобы движение на российских дорогах было организовано таким образом, чтобы людей за это штрафовали. Сергей Радько: Им выгодно не организовывать, а просто дезорганизовывать. И достаточно повесить камеры в проблемных местах, где нет разметки, где есть ямы, где все объезжают их по встречной полосе или по обочине, где есть воображаемая осевая линия, и просто собирать штрафы. Например, мы знаем, что проезд на перекрестке на запрещающий сигнал допускается, если вы не успели закончить маневр.

Если же камеру настроить так, чтобы она снимала все машины, которые находятся на перекрестке в момент включения красного или желтого сигнала, то формально это будет штраф, и вы никогда не докажете ни одному суду, что завершали свой маневр. Петр Шкуматов: Можно доказать, но это отнимет у вас столько сил и времени!

Мы тут недавно считали, сколько времени занимает обжалование одного штрафа в суде, — это неделя рабочего времени. Сергей Радько: У меня был рекорд — с апреля по сентябрь. Марьяна Торочешникова: А какой в России средний штраф? Петр Шкуматов: рублей уже со скидкой — это данные Счетной палаты. Сергей Радько: И многие готовы его платить, чтобы не бегать месяцами по судам, тем более что все это в интернете — нажал две кнопки, и деньги ушли.

И бог с ней, со справедливостью… Марьяна Торочешникова: Но не факт, что человек проиграет в суде, если будет оспаривать штраф. Другое дело, что это кажется самому человеку экономически нецелесообразным. Сергей Радько Сергей Радько: Для того чтобы оспорить штраф, нужно прежде всего понять, по каким основаниям.

Если камера зафиксировала нарушение, камера сертифицирована, то вы никогда не докажете, что не превышали скорость за исключением каких-то абсурдных ситуаций, когда, скажем, "Газель" ехала со скоростью километров в час. Недавний случай — человек едет со скоростью 70 километров в час по видеорегистратору, по GPS, а камера присылает ему Более того, в ГИБДД нет ни одного бытового прибора, который бы был сертифицирован как средство измерения, и данные которого были бы юридически значимы.

Человек говорит: "Как мне доказать, что я не нарушал? И тогда мы, может быть, вам поверим, а может быть, и не поверим". Экспертиза стоит от десяти тысяч рублей. А штраф — рублей, со скидкой — Система "заточена" под то, чтобы человек немедленно заплатил штраф со скидкой и не ходил "качать права" Марьяна Торочешникова: То есть система "заточена" под то, чтобы человек немедленно расстался со своими деньгами со скидкой и не ходил "качать права".

Сергей Радько: Так и есть, и в этом лицемерие в государственном масштабе. Мы знаем, что в Московской области система уже действует, и контора, которая ставит и эксплуатирует эти камеры, получает какие-то свои то ли , то ли рублей с каждого штрафа. То есть громкие слова, которые нам говорят со всех высоких трибун о профилактике правонарушений, полностью разбиваются о фактические обстоятельства, когда все делается для того, чтобы фиксировалось как можно больше нарушений.

Петр Шкуматов: Больше! Толк в них есть. Но камера — это палка о двух концах. Камеры изначально появились как способ борьбы с коррупцией, потому что ГИБДД в году вообще не выполняла свои функции, и камеры рассматривались как беспристрастный фиксатор.

Но камеры ошибаются, а наши законодатели, руководствуясь благими намерениями, ввели презумпцию виновности водителей. Статья 1. Но невиновность доказать невозможно, потому что не существует ни одного прибора, который формировал бы юридически значимый перечень доказательств.

Сами камеры формируют эти доказательства — и видеозаписи, и дополнительные кадры, и все остальное, но наше государство, ГИДД, чиновники говорят: нам это не нужно, они виноваты. Все доказательства невиновности водителя лежат в камере, но они затираются — на одних камерах — через несколько суток, на других — через неделю, и ты ничего не можешь доказать. Нормальный чиновник обязан оставить там эту камеру навечно. План по камере — миллион". Марьяна Торочешникова: Вот она, штрафная экономика!

Сергей Радько: Или камеры можно немножко подрегулировать, чтобы они делали небольшое превышение, те же десять километров в час. Петр Шкуматов: Этим летом были скандалы — огромное количество москвичей начали получать штрафы за превышения, которых не было. После скандала все отрегулировали, но куча людей просто откупились, и все. Марьяна Торочешникова: Каков механизм выписывания штрафов по видеофиксации? Вот есть камера, она фиксирует нарушение, потом какой-то живой человек смотрит эти фотографии, принимает решение, передает эту фотографию инспектору, и только инспектор выносит постановление?

Сергей Радько: Да, в постановлении написано: "Я, инспектор Иванов, рассмотрев материалы, полученные с использованием фотосредств, установил А все объясняется очень просто: количество инспекторов очень невелико, а количество постановлений за одну смену исчисляется тысячами. Петр Шкуматов: За 11 месяцев года в Москве было выписано 20 миллионов штрафов.

А сколько инспекторов работает у нас в этом ведомстве? Эти люди должны были рассмотреть в течение своего рабочего времени 20 миллионов случаев. Понятно, что ничего они не рассматривают, за них работают скрипты. Сергей Радько: А может быть, их и нет, может, принтер сам шлепает эти постановления.

Достаточно одну кнопку поставить на "Печать", а вторую — "Оплатить штраф". Петр Шкуматов: Это даже не кнопка, это делает программа. Сергей Радько: Один программист может брать штрафы со всей Москвы! Петр Шкуматов: В последнее время я наблюдаю в Москве возросшее количество автомобилей, которые едут по выделенной полосе без мигалок, без всего под всеми камерами, ничего не стесняясь.

Мне кажется, что номера этих машин уже давно в каких-то "белых" списках и штрафы им не выписываются. Марьяна Торочешникова: Если предположить такое, то это новый вид коррупции, когда можно просто прийти к нужному человеку, который сможет внести в программу необходимые изменения, и заплатить ему за эту "услугу". Петр Шкуматов: Кстати, "белый" список существует вполне официально — это скорые, пожарные, полиция, коммунальная техника, всякие там тракторы Сергей Радько: И такси, которые ездят по выделенке.

Петр Шкуматов: Самое неприятное, что это абсолютно закрытая система, вообще без какого-либо внешнего аудита. Марьяна Торочешникова: Если человеку пришел штраф после видеофиксации, в каких случаях ему стоит побороться за свою правоту? Сергей Радько: Прежде всего, нужно понять, есть ли шансы.

Будут изменены размеры штрафов за нарушение порядка ведения кассовых операций

А так обычно зубы заговариваю, отпускали и за две сплошные, и за красный, и за превышение на 80 км. Просто у меня язык подвешен не плохо!!!! Впервые не получилось их кинуть. Свалить помешал какой-то дедок-тихоход,выехавший со двора прямо у меня под носом. Обьехать было не реально-поймал хорошо бордюр колесом.

Новые штрафы за нарушение ПДД с 11 августа 2007 года(полная таблица штрафов)

Скажите честно: вы за то, чтобы всегда была возможность рассчитаться наликом на лапку? Если человек нормальный, то на подначки о возможности взятки ответит отказом. В любых условиях то есть если нарушил - ответь по закону. Если к тебе придрались, тем более нет повода платить. По существу вопроса - грубо нарушивший ПДД - наказан. Это главное. Я отказался, считая, что могу честно сдать сам. Как оспорить штраф за парковку без суда.

Штраф за невыданный кассовый чек: подстава от налоговой

Сделать это очень просто, виджет находится в правом нижнем углу сайта. Задайте ваш вопрос Опишите вашу ситуацию как можно подробнее, чтобы юрист мог правильно оценить ситуацию. Укажите контактные данные Дайте знать как к вам обращаться и как с вами связаться, так будет удобнее общаться. Дождитесь ответа Юристу понадобится немного времени чтобы сориентироваться по вашему вопросу, как только ответ будет готов мы свяжемся с вами. Если да, то при каких обстоятельствах и сколько. А "кому" не написать? Ого, прокуратура уже в интернете охотится А если всерьез, то первой не предлагай, еще больше стрясут. Но если что, то авторегистратор в помощь, всегда пытайся повернуть пока идут, то есть останавливайся подальше для этого.

Не дал взятку и теперь не могу сдать на права

Статьи 20 марта Реальная стоимость нарушения ПДД. Таблица неофициальных штрафов Большинство водителей предпочитают платить штрафы на месте нарушения, "в карман" гаишнику. Хотя, зачастую, официальный штраф дешевле Реальная стоимость нарушения ПДД Ужесточающиеся с каждым годом санкции за нарушение ПДД, по идее, должны настроить начинающего водителя на пессимистичный лад. Что уж говорить о первой встрече с инспектором, при которой вы точно знаете, что нарушили, и что именно вы нарушили. Однако не зря человечество придумало деньги. Первоисточником "договорных отношений" с представителями правопорядка является возможность взаимовыгодного сотрудничества.

Платить или спорить?

А если вы проехали по дороге с односторонним движением это вступило в силу в феврале , то вас ждет лишение или штраф руб 8. Движение транспортного средства задним Как вам новые штрафы за нарушения ПДД? Еще выше надо делать. Чтобы неповадно было. Очаровательно,Марфа Васильевна! Это ж какие деньжищи в казну мошну пойдут,да по карманам Давно пора. Талон предупреждений лучше В Где найти новую таблицу штрафов за нарушение ПДД в мае г.

РС в мобильном Марьяна Торочешникова: В России чуть больше 50 миллионов автовладельцев, которые ежегодно выплачивают миллиарды рублей в счет штрафов за нарушение правил дорожного движения. Штрафные деньги — отличное подспорье для региональных бюджетов.

Опыт читателей: взятки в России и за рубежом

Андрей 24 июл в Абхазия изменилась! С 17 июля ездию на машине колеса просторы Абхазии. Наездиди с семьёй дохрена, были везде на всех площадках и всех экскурсиях естественно на своей машине. Ни разу не остановили гайцы местные. Если не нарушаешь, то не тормозят. Все отзывы заказные. Ребята природа просто супер. К тебе относятся как к человеку. Не нарушай и всё будет хорошо. Скорость движения плюс 9 км.

Бесплатная консультация юриста онлайн

Президент Украины Виктор Ющенко принял решение упразднить Госавтоинспекцию в стране, чтобы пресечь взяточничество на дорогах. Летом года Госавтоинспекция была упразднена в Грузии. Власти страны сочли этот опыт успешным. Российские власти неоднократно говорили о реформировании Госавтоинспекции и предпринимали шаги в этом направлении, однако пока реформа еще не завершена. Как, на ваш взгляд, бороться с коррупцией на дорогах? Существует ли, по-вашему, более эффективный способ реформирования устаревшей системы ГАИ, кроме как ее роспуск? Поделитесь с нами своим мнением. Я считаю, что распускать систему ГАИ совсем не нужно, но необходимо предоставить инспекторам достойное жалование на уровне тыс.

Виллу и "Бентли" не спрячут

Сколько можно получить за взяточника Взятка и наказание Репортаж из зала суда 35 30 марта в Репортаж из зала суда 28 декабря года сотрудник ГАИ остановил минивэн на улице Корженевского в Минске. На автомобиле не было наклейки о допуске к участию в дорожном движении, соответственно, у инспектора были основания полагать, что техосмотр не пройден. Так и было, но, помимо этого, водитель не имел права управления транспортными средствами. Это привело к возбуждению уголовного дела, которое сегодня было рассмотрено судом Октябрьского района во время выездного заседания в ГАИ Минска, передает корреспондент Onliner. Версия следствия Минчанину, мужчине года рождения, предъявлено обвинение по ч. Мужчина был задержан сотрудниками правоохранительных органов. Показания обвиняемого Во время судебного процесса обвиняемый полностью признал свою вину. Он рассказал, что в тот день, 28 декабря, вместе со своей сожительницей отвозил в ветеринарную клинику домашнего питомца. За рулем сначала была девушка. Поэтому я принял решение сесть за руль сам.

Вы отплатите гаишникам? Новые штрафы никто не будет платить. Как — догадайтесь сами. Игорь Писарский, генеральный директор PR-агентства "Р. Штрафов постараюсь платить как можно меньше. В первый день их действия впервые за последние несколько лет пристегнулся.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018 train-video.ru