Как оспорить штраф за видеофиксацию

Как оспорить штраф за видеофиксацию

В каких случаях штраф с камеры незаконен Суды должны доказывать факт нарушения в спорных штрафах Верховный суд посчитал, что в спорных ситуациях судьи должны изучать все обстоятельства дела, а не руководствоваться исключительно доказательствами, полученными при помощи средств фото- и видеофиксации , на которых нередко даже не видно, какое правонарушение совершил водитель. То есть при нарушении Правил дорожного движения водителем факт нарушения должен доказываться государственными органами и обличаться ими в соответствии с буквой закона, а не лежать грузом на плечах гражданина. И, конечно же, наличие одних фотографий не является достаточным для доказательства вины водителя. К такому выводу пришел Верховный суд. На основании известных фактов прошедшего гражданского разбирательства рассмотрим наиболее важные его части. Итак, в Самарской области автолюбитель собственник автомобиля получил по почте уведомление о выписанном штрафе от Центра автофиксации правонарушений ЦАФАП за нарушение ПДД по части 2 статьи

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как оспорить незаконный штраф

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта выше. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Нечасто, но бывает. Камеры могут нечетко распознать номерной знак, по-своему интерпретировать маневр или просто дать сбой.

Прежде всего в обзор камеры могут попасться одновременно два автомобиля, вследствие чего устройство видеофиксации назовёт нарушителем не того водителя. Причиной образования ошибки способен стать и человеческий фактор — если оператор ЦАФАП что-то напутает. Однако обойтись без операторов на настоящий момент невозможно — иначе путаницы и недовольных автомобилистов станет ещё больше. Немного о сроках Сотрудник дорожной полиции обязан выслать постановление о дорожном нарушении не позднее, чем через 3 дня после того, как нарушение это было совершено.

Грамотное обжалование штрафа гибдд на основании данных с камеры видеофиксации

РС в мобильном Марьяна Торочешникова: В России чуть больше 50 миллионов автовладельцев, которые ежегодно выплачивают миллиарды рублей в счет штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Штрафные деньги — отличное подспорье для региональных бюджетов. Правительство Москвы, например, в году планирует собрать с автомобилистов штрафов почти на 21,5 миллиарда рублей.

С введением в российских городах видеофиксации возможность выписать штрафы на такую сумму не кажется фантастикой. А камер водители боятся даже больше, чем полицейских, — они беспристрастны, неподкупны, работают круглосуточно, но Водитель, например, может получить штраф за превышение скорости эвакуатором, увозившим его автомобиль, или за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД.

Закон предусматривает возможность оспорить штраф, назначенный после видеофиксации, и на бумаге вроде все не сложно, но как это происходит на самом деле? Спросим об этом у координатора движения "Общество синих ведерок" Петра Шкуматова и адвоката Сергея Радько.

По логике вещей, штрафы ведь взимают не для того, чтобы пополнить бюджет, а для того, чтобы повысить безопасность дорожного движения. Эти деньги можно пустить, например, на строительство развязок, создание определенных дорожных условий.

Но этого не происходит, а планы по сбору средств все растут и растут. И естественно, у любого человека, который ездит за рулем, возникают сомнения: а все ли так честно с этими штрафами и нужно ли их платить в таких количествах? Петр Шкуматов: Люди, которые вовлечены в цифровую экономику, в любом случае обязаны платить штрафы, иначе за них это сделает государство — залезет в их электронный счет. Вот недавно мы все являлись свидетелем заявления официального лица о том, что в одном из городов на перекрестке поставили камеру, которая за короткий срок зафиксировала несколько десятков тысяч нарушений.

И у меня возникает вопрос: а почему эти люди нарушили? Может быть, там неправильно организовано дорожное движение? Нет, об этом никто не думает, а вот водители все плохие, все нарушают! В реальности за этим скрывается попытка заткнуть дыры в местных бюджетах с помощью этого механизма, я это называю — "штрафная экономика".

Например, в Москве 21,5 миллиарда рублей уже запланировано изъять из карманов водителей, и поверьте, они их изымут. А нарушений фиксируется в 2,5 раза больше. Если бы все зафиксированные нарушения заканчивались постановлением, то денег было бы в 2,5 раза больше, то есть не 21 миллиард, а под 50 миллиардов.

И не лишним будет вспомнить бюджет города Екатеринбурга на год — 34 миллиарда рублей на все: на медицину, образование, дороги и так далее. Это означает, что аппетиты чиновников растут. Я думаю, очень скоро этот механизм, когда штрафы будут использоваться просто для наполнения бюджета, заработает на полную мощность.

Дело в том, что Дмитрий Медведев внес в Госдуму законопроект и он уже прошел , который передает региональным властям право самостоятельно выписывать штрафы с камер фотовидеофиксации. Теперь право устанавливать камеры для регистрации нарушений официально закреплено за частными компаниями Корреспондент: Дорожные камеры в частные руки: в начале года Госдума приняла поправки в закон "О безопасности дорожного движения".

Теперь право устанавливать камеры для регистрации нарушений официально закреплено за частными компаниями, они же ответственны за рассылку штрафов нарушителям. О том, что изменит на практике это нововведение, рассказывает руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. Сергей Канаев: На самом деле в процедуре установки и обслуживания камер ничего не изменится.

Просто нужно понимать: при отсутствии такого закона, все камеры, которые устанавливались ранее, по сути, вне закона; не было такого предписания, что частные лица могли заниматься подобными схемами реализации проекта. Здесь налицо такой подход, когда у нас сначала делают, а потом готовят к этому законодательные акты. С другой стороны, нужно понимать и законодателей — было очень сложно разработать документ, который не опробован, и никто не знает, как это будет действовать на практике.

Почему сейчас говорят о том, что частные компании могут заниматься камерами фотовидеофиксации? Налицо факт: ими не занимается ГИБДД, то есть она дает только указание, где устанавливать эти камеры фотовидеофиксации, не более того. Если у нас существуют органы, которые контролируют соблюдение скоростного режима, то обязательно нужны и органы, контролирующие тех, кто все это устанавливает. А у нас это даже не прописано в законе. Поэтому от этой системы переносных камер нужно либо уходить, либо создавать специальный закон, который будет регламентировать их деятельность.

Петр Шкуматов: Это означает формирование штрафной монополии: организация дорожного движения находится в руках этой компании, и карающая составляющая тоже находится в руках этой компании, а самое главное — деньги они получают к себе в бюджет.

Марьяна Торочешникова: Правильно ли я понимаю, что у вас есть сомнения по поводу того, что чиновникам не будет выгодно организовывать дорожное движение таким образом, чтобы понижалась аварийность, чтобы было меньше пробок, чтобы люди меньше нарушали правила? Наоборот, им выгодно, чтобы движение на российских дорогах было организовано таким образом, чтобы людей за это штрафовали. Сергей Радько: Им выгодно не организовывать, а просто дезорганизовывать.

И достаточно повесить камеры в проблемных местах, где нет разметки, где есть ямы, где все объезжают их по встречной полосе или по обочине, где есть воображаемая осевая линия, и просто собирать штрафы. Например, мы знаем, что проезд на перекрестке на запрещающий сигнал допускается, если вы не успели закончить маневр. Если же камеру настроить так, чтобы она снимала все машины, которые находятся на перекрестке в момент включения красного или желтого сигнала, то формально это будет штраф, и вы никогда не докажете ни одному суду, что завершали свой маневр.

Петр Шкуматов: Можно доказать, но это отнимет у вас столько сил и времени! Мы тут недавно считали, сколько времени занимает обжалование одного штрафа в суде, — это неделя рабочего времени. Сергей Радько: У меня был рекорд — с апреля по сентябрь. Марьяна Торочешникова: А какой в России средний штраф?

Петр Шкуматов: рублей уже со скидкой — это данные Счетной палаты. Сергей Радько: И многие готовы его платить, чтобы не бегать месяцами по судам, тем более что все это в интернете — нажал две кнопки, и деньги ушли. И бог с ней, со справедливостью… Марьяна Торочешникова: Но не факт, что человек проиграет в суде, если будет оспаривать штраф.

Другое дело, что это кажется самому человеку экономически нецелесообразным. Сергей Радько Сергей Радько: Для того чтобы оспорить штраф, нужно прежде всего понять, по каким основаниям.

Если камера зафиксировала нарушение, камера сертифицирована, то вы никогда не докажете, что не превышали скорость за исключением каких-то абсурдных ситуаций, когда, скажем, "Газель" ехала со скоростью километров в час.

Недавний случай — человек едет со скоростью 70 километров в час по видеорегистратору, по GPS, а камера присылает ему Более того, в ГИБДД нет ни одного бытового прибора, который бы был сертифицирован как средство измерения, и данные которого были бы юридически значимы.

Человек говорит: "Как мне доказать, что я не нарушал? И тогда мы, может быть, вам поверим, а может быть, и не поверим". Экспертиза стоит от десяти тысяч рублей. А штраф — рублей, со скидкой — Система "заточена" под то, чтобы человек немедленно заплатил штраф со скидкой и не ходил "качать права" Марьяна Торочешникова: То есть система "заточена" под то, чтобы человек немедленно расстался со своими деньгами со скидкой и не ходил "качать права".

Сергей Радько: Так и есть, и в этом лицемерие в государственном масштабе. Мы знаем, что в Московской области система уже действует, и контора, которая ставит и эксплуатирует эти камеры, получает какие-то свои то ли , то ли рублей с каждого штрафа. То есть громкие слова, которые нам говорят со всех высоких трибун о профилактике правонарушений, полностью разбиваются о фактические обстоятельства, когда все делается для того, чтобы фиксировалось как можно больше нарушений.

Петр Шкуматов: Больше! Толк в них есть. Но камера — это палка о двух концах. Камеры изначально появились как способ борьбы с коррупцией, потому что ГИБДД в году вообще не выполняла свои функции, и камеры рассматривались как беспристрастный фиксатор. Но камеры ошибаются, а наши законодатели, руководствуясь благими намерениями, ввели презумпцию виновности водителей.

Статья 1. Но невиновность доказать невозможно, потому что не существует ни одного прибора, который формировал бы юридически значимый перечень доказательств. Сами камеры формируют эти доказательства — и видеозаписи, и дополнительные кадры, и все остальное, но наше государство, ГИДД, чиновники говорят: нам это не нужно, они виноваты.

Все доказательства невиновности водителя лежат в камере, но они затираются — на одних камерах — через несколько суток, на других — через неделю, и ты ничего не можешь доказать. Нормальный чиновник обязан оставить там эту камеру навечно.

План по камере — миллион". Марьяна Торочешникова: Вот она, штрафная экономика! Сергей Радько: Или камеры можно немножко подрегулировать, чтобы они делали небольшое превышение, те же десять километров в час. Петр Шкуматов: Этим летом были скандалы — огромное количество москвичей начали получать штрафы за превышения, которых не было.

После скандала все отрегулировали, но куча людей просто откупились, и все. Марьяна Торочешникова: Каков механизм выписывания штрафов по видеофиксации?

Вот есть камера, она фиксирует нарушение, потом какой-то живой человек смотрит эти фотографии, принимает решение, передает эту фотографию инспектору, и только инспектор выносит постановление? Сергей Радько: Да, в постановлении написано: "Я, инспектор Иванов, рассмотрев материалы, полученные с использованием фотосредств, установил А все объясняется очень просто: количество инспекторов очень невелико, а количество постановлений за одну смену исчисляется тысячами.

Петр Шкуматов: За 11 месяцев года в Москве было выписано 20 миллионов штрафов. А сколько инспекторов работает у нас в этом ведомстве? Эти люди должны были рассмотреть в течение своего рабочего времени 20 миллионов случаев. Понятно, что ничего они не рассматривают, за них работают скрипты.

Сергей Радько: А может быть, их и нет, может, принтер сам шлепает эти постановления. Достаточно одну кнопку поставить на "Печать", а вторую — "Оплатить штраф". Петр Шкуматов: Это даже не кнопка, это делает программа.

Сергей Радько: Один программист может брать штрафы со всей Москвы! Петр Шкуматов: В последнее время я наблюдаю в Москве возросшее количество автомобилей, которые едут по выделенной полосе без мигалок, без всего под всеми камерами, ничего не стесняясь. Мне кажется, что номера этих машин уже давно в каких-то "белых" списках и штрафы им не выписываются. Марьяна Торочешникова: Если предположить такое, то это новый вид коррупции, когда можно просто прийти к нужному человеку, который сможет внести в программу необходимые изменения, и заплатить ему за эту "услугу".

Петр Шкуматов: Кстати, "белый" список существует вполне официально — это скорые, пожарные, полиция, коммунальная техника, всякие там тракторы Сергей Радько: И такси, которые ездят по выделенке. Петр Шкуматов: Самое неприятное, что это абсолютно закрытая система, вообще без какого-либо внешнего аудита. Марьяна Торочешникова: Если человеку пришел штраф после видеофиксации, в каких случаях ему стоит побороться за свою правоту?

Сергей Радько: Прежде всего, нужно понять, есть ли шансы.

Штраф без передачи

Сотрудники ДПС проводят рейды на дорогах, составляют протоколы правонарушений. Современным способом контроля за порядком стали стационарные камеры наблюдения, призванные облегчить труд ГИБДД и штрафовать нарушителей правил. Водители постепенно привыкли к автоматической системе наблюдения, познакомились на практике с методами работы техники. При составлении ручных или автоматических протоколов бывают ошибки и неверные показания. Протокол, составленный инспектором, может содержать ошибки, связанные с человеческим фактором. Дорожная техника полностью не гарантирует отсутствие сбоев, тем более при воздействии природных факторов. Иногда собственникам автомобилей присылают протоколы с камер со значительными штрафными санкциями. В случае явной технической ошибки гражданин имеет право обжаловать штраф, выписанный на основании показаний с камеры видеофиксации. Сделать это можно через подачу жалобы в судебную инстанцию в определенный законом срок. От грамотно составленного искового заявления во многом зависит исход судебной тяжбы.

Как оспорить штраф за видеофиксацию

Сегодня камеры видеофиксации нарушений просто заполонили улицы и даже переулки городов. Конечно, водителям приходится мириться с ними и быть внимательнее, однако уж очень часто эти самые камеры ошибаются. И невиновный в один миг становится самым настоящим нарушителем. Что делать, если вы не нарушали, и как отбиться от штрафа камеры видеофиксации, нам рассказали инструкторы по вождению. Автоинструкторы считают, что камеры не всегда могут верно распознать номер машины, именно поэтому владельцы авто получают такие письма. В первую очередь следует разобраться, ведь неоплаченный штраф может привести к серьезным последствиям. Например, вы не сможете выехать за границу, при повторном нарушении этот штраф будет отягощающим наказанием и т. Но все же не нужно сразу бежать и оплачивать штраф. Надо сказать, что камеры следят за всем, чем можно: за скоростью, за остановкой машин на обочине, за выделенными полосами движения. Согласитесь, прекрасный способ пополнить казну и навести порядок на дорогах городов хотя с последним дела обстоят не очень хорошо.

Когда решение выносят в пользу владельца Установленные сроки: выписки штрафа, обжалования, оплаты Процедура обжалования штрафа, выписанного в результате фиксации нарушения камерой или инспектором ГИБДД, одинакова и не зависит от города, в котором выявлено правонарушение. При этом к жалобе можно приложить сканы документов, подтверждающих позицию заявителя.

Оспаривание штрафа ГИБДД с камеры за скорость

Водители, не нарушившие правила дорожного движения, но получившие штраф, уже могут обжаловать постановления через портал госуслуг и сайт Госавтоинспекции. На эту тему Сократить количество ДТП: что делают правительство и Госдума, чтобы выполнить эту задачу? Обжаловать те постановления, которые вынесены в автоматическом режиме можно через портал госуслуг. И любой гражданин может также подать жалобу через портал Госавтоинспекции, и мы ее рассмотрим оперативно и в срок. Зачастую происходит такая ситуация, когда временные промежутки не дают возможности обжаловать вовремя, но законопроект, который принят сегодня, дает такие расширенные полномочия [увеличение срока оплаты штрафа ГИБДД со скидкой]", - сказал он. Ранее спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко предложила предоставить возможность обжалования водителями неверно выписанных штрафов за нарушение ПДД через интернет.

Главная жалоба водителей: я не превышал, а штраф есть. Как оспорить?

Не спешите его оплачивать. Зачем подавать жалобу? Самая частая причина — ошибка в постановлении. Не секрет, что система фото- и видеофиксации далека от совершенства. Нередко водители получают штрафы за нарушения, которые они не совершали. Например, россиянам приходили квитанции за скорость, которую их автомобиль физически не мог развить, или из-за тени машины, которая двигалась по обочине. Хотя существуют и другие поводы для обжалования штрафа. Скажем, за рулём находились не вы, или же штраф пришел из-за автомобиля-двойника. Единственный случай, когда мы не советуем жаловаться — это если вы действительно нарушили ПДД. Квитанцию точно нужно обжаловать.

Платить или спорить?

Шанс есть только в случае полного бездействия судебных приставов: Когда решение выносят в пользу владельца Никто не запрещает оспаривать любое вмененное нарушение. Другое дело, что затеваться стоит, когда доказать свою правоту реально можно. Исходя из практики,автовладельцам удается обжаловать штраф ГИБДД, выписанный по снимку с камеры, если: Фотографии и действительность явно не совпадают. Например, неправильно считан номер с машины нарушителя, и постановление пришло владельцу совершенно другого автомобиля. По приложенному фото невозможно установить номерные знаки. Скорость, зафиксированная камерой, превышает технические возможности автомобиля. На участке, где зафиксировано нарушение, не установлен запрещающий знак или действие его закончилось до места, где заснята машина.

Платить или спорить?

РС в мобильном Марьяна Торочешникова: В России чуть больше 50 миллионов автовладельцев, которые ежегодно выплачивают миллиарды рублей в счет штрафов за нарушение правил дорожного движения. Штрафные деньги — отличное подспорье для региональных бюджетов. Правительство Москвы, например, в году планирует собрать с автомобилистов штрафов почти на 21,5 миллиарда рублей. С введением в российских городах видеофиксации возможность выписать штрафы на такую сумму не кажется фантастикой. А камер водители боятся даже больше, чем полицейских, — они беспристрастны, неподкупны, работают круглосуточно, но Водитель, например, может получить штраф за превышение скорости эвакуатором, увозившим его автомобиль, или за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД. Закон предусматривает возможность оспорить штраф, назначенный после видеофиксации, и на бумаге вроде все не сложно, но как это происходит на самом деле? Спросим об этом у координатора движения "Общество синих ведерок" Петра Шкуматова и адвоката Сергея Радько. По логике вещей, штрафы ведь взимают не для того, чтобы пополнить бюджет, а для того, чтобы повысить безопасность дорожного движения.

Я получил два штрафа за одно нарушение ПДД. Как их оспорить?

Важное для автовладельцев решение вынес Верховный суд. Он разъяснил, как избежать наказания, если нарушение совершил другой водитель. Речь идет о нарушениях, выявленных автоматическими комплексами фотовидеофиксации. Например, с женой или сыном. Но в этой ситуации заплатить штраф за своего родственника несложно. Гораздо хуже, если машину надо делить с коллегой по работе, например сменщиком. И уж совсем неприятной эта ситуация становится тогда, когда штраф приходит за повторное нарушение, не тобой совершенное.

Современные системы способны следить за нарушение скоростного режима, за нарушением разметки, за нарушениями проезда регулируемых перекрестков или за нарушениями правил парковки. Современные камеры способны зафиксировать следующие нарушения ПДД: Движение по выделенной полосе городского транспорта; Превышение максимально разрешенной скорости движения на этом участке дороги; Движение по встречной полосе; Нарушения правил пересечения регулируемого перекрестка; Нарушение правил парковки; Эксплуатацию транспортного средства с не пристегнутыми ремнями безопасности; И другие нарушения. Дальнейшая работа производится в ручном режиме. Вся полученная информация передается в распечатанном виде инспекторам, которые обязаны перепроверить правильность распознавания автомобильных номеров, и вручную перепроверить все зафиксированные материалы, не прошедшие автоматическую проверку. Если инспектор находит фотографии, где невозможно прочитать номера, или номер опознан неверно, или имеется факт случайного срабатывания системы, то эти материалы утилизируются после оформления акта о списании материалов.

Особенности обжалования штрафа ГИБДД по видеофиксации Ещё несколько лет тому назад мы ничего не знали о специальных технических средствах контроля и фиксации нарушений Правил дорожного движения. Сегодня, даже в самом маленьком городке нашей страны, на главных магистралях установлены видеокамеры. Применение стационарных и передвижных комплексов видеофиксации нарушений ПДД РФ позволяет с высокой степенью эффективности бороться с нарушителями —нигилистами. Из-за отсутствия должного уровня правовой культуры поведения водителей на дорогах РФ, рентабельность от применения камер ГИБДД ещё долгое время обещает оставаться на высоком уровне. Что необходимо знать при обжаловании штрафа ГИБДД по видеофиксации Применение средств автоматического контроля за дорожным движением и выявление нарушений Правил, потребовало от законодателя правовой регламентации этого процесса. В кодекс РФ об административных правонарушениях были внесены поправки, позволяющие осуществлять весь комплекс мер, начиная от выявления и фиксации нарушений ПДД РФ и заканчивая вынесением и обжалованием постановлений о назначении административных наказаний.

Полезное видео: Не согласен с нарушением? Что делать. (Безопасный город)
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018 train-video.ru